"Služba riadenia letovej prevádzky je povinná dodržiavať bezpečnostné pravidlá, ktoré zabránia zrážkam lietadiel navzájom, ako aj zrážkam lietadiel s prekážkami na prevádzkových plochách, udržiavať rýchly a usporiadaný tok letovej prevádzky, ...." (Vojenský predpis o lietaní Let-1-1).

    Službu riadenia letovej prevádzky môže poskytovať len človek, ktorý je na ňu teoreticky a prakticky pripravený. Teoretická príprava sa uskutočňuje klasickým spôsobom – štúdiom zákonov, predpisov, nariadení a pod. „v školských laviciach“ (v podmienkach OS SR je to napr. Vstupný odborný dôstojnícky kurz).

    V Ozbrojených silách SR praktickú prípravu riadiacich letovej prevádzky zabezpečovalo konkrétne pracovisko za plnej prevádzky pod vedením inštruktorov (tzv. On-the-Job Training – OJT). Najnovšie však Akadémia ozbrojených síl (AOS) v Liptovskom Mikuláši zakúpením Centra SimMIL (trenažér na výcvik riadiacich letovej prevádzky) vytvorila možnosť kvalifikačného, zdokonaľovacieho a obnovovacieho výcviku riadiacich letovej prevádzky na všetky pozície riadenia letovej prevádzky v OS SR. Tieto sa začleňujú do bojového riadenia letovej prevádzky (centrálne miesto navedenia Vzdušných síl OS SR vo Zvolene), procedurálneho - vežového riadenia letovej prevádzky (letecké krídla Vzdušných síl OS SR), radarového riadenia letovej prevádzky (letecké krídla Vzdušných síl OS SR) a oblastného (Stanovište riadenia špeciálnej letovej prevádzky Bratislava).

    Proces certifikácie Centra SimMil v Akadémii ozbrojených síl zahrnul v dňoch 19. – 23. 7. 2010 kvalifikačný výcvik dvoch príslušníkov - riadiacich zo Stanovišťa riadenia špeciálnej letovej prevádzky (StRŠLP) v Bratislave. Výcvik viedli inštruktori kpt. Ing. Miroslav Žentek a kpt. Ing. Marián Novotný bez podpory pseudopilotov z radov Vzdelávacieho a simulačného centra AOS, ktorí ešte nie sú vycvičení. Výcvik sa uskutočňoval metódou jednotlivých súborných cvičení, ktorých zložitosť postupne narastá.

    V budúcnosti sa očakáva zvýšené využitie Centra SimMIL, a to nielen pre kvalifikačný výcvik nových riadiacich letovej prevádzky, ale aj pre už licencovaných riadiacich letovej prevádzky ako udržiavací výcvik a pre nácvik riešenia zvláštnych prípadov za letu, ktoré sa v reálnej prevádzke vzhľadom k dodržaniu bezpečnosti letov precvičujú len veľmi obtiažne.